海岬型及巴拿馬型船運價大幅回落，日租金合計減少近 3500 美元，使波羅的海綜合指數 (BDI) 周三 (25 日) 續跌 126 點，或 3.9% 至 3127 點。
業者表示，
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散裝市場下半年需求雖然仍受不確定因素而波動，但因供給吃緊，
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整體仍可望正向發展；在全球經濟下修之際，
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預計在各國將推出刺激計畫，進而推升原物料貿易，帶動散裝航運需求。
海岬型運費指數 (BCI) 下跌 301 點，或 7% 至 3987 點；平均日租金減少 2495 美元至 33069 美元。
巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 下跌 103 點，或 3.1% 至 3218 點；平均日租金減少 927 美元至 28965 美元。
超輕便極限型運費指數 (BSI) 上揚 5 點，或 0.18% 至 2833 點。
鐵礦砂部分，中國周三罕見召開穩住經濟大盤電視電話會議，
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積極展現救經濟的決心，
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激勵天津港鐵礦石反彈 2.2% 至 133.4 美元；連續月紐約鐵礦石回升 0.96% 至 130.84 美元。
中國國務院在會議中表示，當前經濟下行壓力持續加大，敦促各地狠抓落實，
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抓緊推出符合地方實際的穩經濟政策。
文章源自於鉅亨新聞，
